Как воронежцам добиться асфальтирования в частном секторе

На эти работы из  областного дорожного фонда ежегодно выделяется одинаковая сумма — 500 млн рублей

«МОЁ!» ранее писала , что 500 млн рублей в этом году будет израсходовано на асфальтирование улиц частного сектора — тех, на которых никогда не было покрытия, и тех, на которых покрытие было, но пришло в негодность. Эта программа, как рассказал руководитель управления дорожного хозяйства городской администрации Олег Котов, стартовала по инициативе губернатора и продолжается три года.

Здесь также есть нюанс. На асфальтирование частного сектора из областного дорожного фонда ежегодно выделяется одинаковая сумма — 500 млн рублей. Но так как стоимость работ с каждым годом увеличивается, то объёмы работ, наоборот, уменьшаются. Так, в 2022 году в частном секторе Воронежа было уложено 50 км асфальта, в 2023-м — 40 км, а в 2024-м планируется уложить 33 км. Заасфальтируют 55 улиц. А ещё 25 улиц, которые изначально планировали заасфальтировать в этом году, теперь в очереди на следующий год.

Включить свою улицу в эту программу, как рассказал чиновник, абсолютно реально. Для этого жильцы должны активно донести своё желание до властей — в заявлениях в управы района или в администрацию города.

Большой плюс программы в том, что все коммуникационные колодцы на улице будут выведены вровень с уровнем проезжей части не за счёт жильцов, а за счёт бюджета. Но у программы есть и минус. Летом заасфальтированная улица частного сектора будет очень удобна для автомобилистов. А вот зимой — не факт.

С нынешним количеством сотрудников и техники в комбинатах благоустройства после сильных снегопадов проблемы с уборкой снега возникают даже на магистралях. На улицах же частного сектора уборка снега по всем нормативным актам должна производиться в последнюю очередь — после межквартальных проездов. Многие автомобилисты — жители частного сектора ставят машины около своего дома. Так что даже если трактор или грейдер раз в месяц и заглянут на вашу улицу, то могут не пройти. А если техника всё же сформирует по обочинам снежные валы, вывезут их не раньше весны. Таким образом, на асфальте в любом случае образуется снежно-ледовый накат, а таять он будет медленнее, чем на грунтовке.

Автор:

Роман ПРЫТКОВ