В Воронеже обсудили причины дефицита водителей автобусов

Одной из основных причин дефицита водителей маршрутных автобусов в Воронеже стала мало развитая транспортная городская инфраструктура. Об этом в четверг, 27 января, заявил общественный деятель Виталий Иванищев в рамках круглого стола в Доме журналистов.

Круглый стол посвятили проблемам и перспективам городского пассажирского транспорта. По словам общественника, для того, чтобы воронежцы пошли работать водителями, им нужно создать элементарные условия. Работник не должен задумываться, где ему поесть, а где сходить в туалет. Кроме того, иногда водителям даже негде припарковать автобус – нет разворотного кольца, а половина «конечных» работают на «птичьих правах».

Как отметил заявил замглавы городского управления транспорта Максим Захаров, проблема конечных остановок действительно существует. Из 63 «конечных» 41 — это либо обочины, либо площадки с грунтовым покрытием. Такой вопрос должен решаться на уроне генплана.

Виталий Иванищев считает, что проблемы возникают из-за недостаточного финансирования из бюджета. Например, в 2022 году на инфраструктуру городского транспорта не выделили денег.

Однако, по словам генерального директора МПК МТК «Воронежпассарижтранс», в прошлом году для удобства водителей на всех конечных остановка установили биотуалеты. Кроме того, у «Града» для водителей сделали пункт отдыха с кухней, туалетом и со всеми удобствами, однако проблему дефицита работников это не решило.

Представитель транспортной компании ООО «АТП-1» Дмитрий Лосев поддержал Виталия Иванищева и сообщил, что нужно привлекать молодых водителей и создавать инфраструктуру для них, ведь молодым людям проще уйти в такси, где тепло и комфортно. Сейчас на автобусах работают люди уже с большим стажем. Средней возраст водителей 45 лет.

Ольга Антипова